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為實現便捷大台南旗艦計畫,完善建構三橫三縱交通路網,有效提升區域運輸,11日上午舉行西濱快速公路七股交流道至十份交流道通車典禮,特別邀請行政院長賴清德、立委黃偉哲等人主持典禮。台南市長李孟諺表示,西濱快速公路七股交流道至十份交流道的通車,將落實30分鐘生活圈的城市願景。

台61線西部濱海公路七股交流道至十分交流道,在台南市政府積極向中央爭取下,終於增闢竣工,總工程經費為38億2325萬元,總通車長度共計7137公尺,可有效紓解國道飽和的現況,未來配合台61線曾文溪橋新建工程,連接至台江大道,對於濱海地區觀光景點的交通便利,助益良多。

李孟諺表示,這段路的完工通車,是台1快速道路關鍵的最後一里路,對台南具有3項重大意義,第一項意義是讓3橫3縱公路路網更加完備,台61線、國道1號與國道3號為西部主要縱貫線,加上東西向快速公路台84線、台86線與國道8號等路線建構,便利台南東西向交通來往,對於打造大台南30分鐘生活圈。

第二項意義是改變偏鄉產業發展,過去七股沿海地區因交通不便,影響其發展,但隨著快速道路系統的建置,交通逐漸便利後,相信能吸引更多在地的產業及外來產業進駐。

第三個意義是節能減碳,過去認為建置快速道路違反節能減碳的時代潮流,這種思維應該要有所改變,快速道路因為沒有紅綠燈,減少耗油、停車再起步的動能,正符合節能減碳,減少耗油、空污的理念。他也期待最後台61線最後一環跨曾文溪橋能得到政院的大力支持,順利建設完成,成為台南的新地標。

賴揆表示,很開心以行政院長的身分回到台南,見證台61線十份交流道通車歷史性的一刻,他以3個希望1個承諾回應台南的鄉親。第一個希望是七股溪橋是地方爭取多年的重大建設,不只建造品質最好,榮獲金安獎殊榮及全台灣第一個低碳綠足跡認證,另外橋墩搭建有樓梯,讓來往方旅客能遠眺七股溪的美景。

第二個是希望利用大台南地區的三橫三縱高快速公路路網,提供更快速、更便捷的交通服務,促進濱海地區的觀光產業,及地方經濟繁榮發展;第3個希望是西濱61路線是從台北穿過中部到南部一個重要路線,希望靠台61線,貫通南北,讓北部和南部的距離縮小,彼此合作團結力量加乘,有效增進台灣經濟發展。

法國航空(Air France)一架載有520人的空中巴士A380客機,法國時間30日從巴黎飛往洛杉磯途中,由於4具發動機中的一具嚴重受損,緊急轉降加拿大。這起動機起火意外,恐怕讓已經面臨滯銷困境的A380銷售雪上加霜。

A380由歐洲空中巴士(Airbus)集團所研發,首架原型機於2004年中亮相。首架A380客機於2005年1月18日於法國土魯斯廠房舉行出廠典禮,並於4月27日試飛成功。新加坡航空是首個訂購A380的航空公司。2007年10月15日客機交付給新航,在10月25日首次載客從新加坡樟宜機場飛抵澳洲的雪梨國際機場。

A380是航空界首架真正意義上的雙層客機,也就是從頭至尾均為雙層客艙設計。因為內部空間夠大,讓航空公司可以在高端艙等提供更多空間變化與服務,許多航空公司都以打造尊榮飛行體驗來設計規畫頭等艙。2014年阿拉伯聯合大公國的阿提哈德航空(Etihad Airways)接收A380後,以空中旅館為概念,打造航空業界首個「空中豪宅」。

每架A380牌價約4.3億美元,目前共有40多家航空公司訂購逾400架。在亞洲,包括阿聯酋航空、馬來西亞航空、新加坡航空、大韓航空、韓亞航空、阿提哈德航空、中國南方航空、泰航等航空公司訂購;在歐洲,包括法航、荷蘭航空、德國漢莎航空、英航等採購,其中法航是歐洲第一個使用A380的航空公司。阿聯酋航空購買 142 架,占了A380總交付數量的 45%,美國航空公司則是一架都沒買。

2003年時,空中巴士預估未來20年內可賣出1200架A380客機。空中巴士當初開發A380超大型客機,目的就是為了與「空中巨無霸」波音747機型對抗,不料由於4發動機設計較雙發動機設計耗油、經濟潤滑液怎麼用效率低,導致A380的銷售不如預期,訂單逐年下滑,自2015年起已連3年沒有獲得訂單。

到目前為止僅A380僅交付193 架,而未交機訂單則只有 126 架,這些未交付訂單可能轉往空中巴士A350、波音777與787等雙發動機客機。事實上,不只是A380,就連波音747也面臨訂單下滑,恐面臨停產局面。

為了挽救生產線,空巴集團將目標轉往中國航空市場。未來5年內,中國的航空公司需要60到100架空巴A380客機。到目前為止,只有中國南方航空訂購5架A380客機。

▲為了拉抬不斷下滑的訂單,空中巴士集團在2017年巴黎航空展上展出A380客機。(圖/達志影像/美聯社)

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    蔡惠雯的生活時報

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